東京人「平塚あたりから毎日片道1時間通勤してます！！！」←これ冷静に考えたらヤベエヨな

それだけ物理的に移動困難な住民同士が毎日朝から夜までずっと一緒に過ごしているってやばくね？

東京人だからと言って都民ではなく、23区は970万しか住んでないらしい
足立区とかも含めて、だ

逆に「茨城は北関東だから僻地」というのも当たっているけど間違い
なぜならつくばエクスプレスに関しては、埼玉・千葉と途中に2県またいでいるのに終点つくばでも都心まで40分だから

ようは「都心からの通勤時間」によるということ

でもそういう留学エージェントも地方支部はある
札幌、仙台、名古屋、大阪、博多などに支部がある

つまりだ
札幌市の隣町の住民であれば、人口10万、あるいは郡部の過疎地民でも
クルマでちょろっと札幌の街に出て、留学の相談ができる。普段買い物に行く距離より短いかもしれない

これが東京人なら、学生なら大学の授業と都心エージェントまでの移動を調整しないといけないし、社会人なら有休とったりしないといけなくなる
で、いざ日本を脱出しようにも成田が遠い。北広島市民なら、すぐそばの千歳でちょろっと出れる

東京本社勤務の場合
都県境をこえ、県庁所在地の横浜市や千葉市をもこえて、平塚駅や土気駅の自宅から片道1時間超満員電車に揺られるしかないが
札幌支社の場合、「同じ札幌市内」在勤可能。ラッシュとはいえ東京ほど混雑しない地下鉄で数十分、あるいは自転車だって夢じゃない
会社によっては駐車場があり、マイカー通勤も認められていて
平塚や土気の半額の不動産で北広島の庭付き一戸建てに住み、快適なドライブ気分で通勤できる

これってQOLが明らかに違うと思う

これって札幌と比べハンデがひどすぎるって思う

海がない埼玉県民が平塚まで海水浴に行こうとする
まず自宅のある春日部駅から大宮駅まで東武野田線で20分だ
次に大宮より平塚まで東海道線直通上野東京ラインに乗り1時間40分

つまり「ただ海に泳ぐだけ」で2時間かかる
実際それで江の島とか夏はエゲツナイ混雑になってる。至近距離に海がない首都圏民が湘南に一極集中するからな

ところが地方都市だと話は変わって
「郡山駅から福島駅まで新幹線」ということは、あるんだよ
郡山～福島間は、東海道線で言えば平塚～川崎間くらいしか距離はないのに
これは高速バスでも同じだよ

平塚市民が「川崎まで新幹線や高速バスで行く」ことはあり得ないが
福島県では郡山～福島を東北本線の普通電車で行く人がいたら逆に変態扱いされる
18キッパーか乗り鉄以外そんな暇なことはしない。だから東北本線は年々、運行系統が短くなってる。白河から黒磯で県境越えする短い距離で3回乗り換えるからな

本厚木に住んでる人が、同じ小田急沿線の開成町に行って
まるで文明が違うように「ここの原住民はいったい何して生きてるんだろう」とまじめに考えたり
土気のやつが茂原に行って途方もない最果てに来た気分になったりする
その辺の地理事情もまるきしわかってないでやんの

それが目ちゃんこ遠いということ
そして札幌市民、名古屋市民、仙台市民、福岡市民などであれば
同じことを市内の狭い範囲でできるし、隣町の人口5万レベルや郡部の過疎弱小都市住民でもほぼ困難なくできということ

これはすごいことだよ

これだけで片道の移動で1試合済んじゃうよね

そこには電車がないから、都心まで1時間で行けないから
だが電車がある五井や土気はちゃんとそこまで住宅地があって、実際乗客も大勢いる

そういう人が人生をかけて庭もない3LDKをローンで購入する一方
たまたま先祖が宮城の百姓だっただけの人が、親戚の土地を貰って多賀城に広い庭付き持ち家を持ち
そこから仙石線で仙台駅の職場まで通ったりするわけ

しかし現実には「自宅から都心のエージェントに通える」環境でないと思い切りもつけない
一方で、北広島あたりで半径２ｋｍ圏に生きているＦラン出身の道産子の方が説明会や手続きに時間を割けてさっさと新千歳国際空港からオーストラリアとかに行けちゃうわけ

同じ飲み会がススキノであったとして
千歳くらいならかなり遅くまで飲んでも今くらいの時間に家につけるだろうし
場所によっては代行が使える

やっぱりその点でも札幌市（北広島市なども含む）ってすげえアドバンテージ高い

やっぱりその点でも札幌市（北広島市なども含む）ってすげえアドバンテージ高い

しかしその小樽も市としては隣町で、札幌からは30kmしか離れてない
エアポート快速で33分。心理的距離は東京から箱根くらい遠いのかもしれないが、東京～横浜レベルなんだよな

これ、まんま東京から土気の距離なんだよね
だったら通勤できるじゃんって思えるけど、余市からすればさっぽろは相当遠くつながりがないので赤字ローカル線で廃止になるらしい

「東京人」は土気や五井、平塚や久里浜くらいまでは余裕で1つの空間を形成してしまうが
その距離があれば名古屋や札幌なら別の独自世界をいくつもまたいでいるということ
これに気づいてほしかった

これがどうなったか
関西のいまのJRの東海道線は３ドアで枕カバーつきのふかふかクロスシートだ。ロング座席を省略してアップグレードしている
いっぽう関東の東海道線は４ドアのロングシート、ただの通勤電車だ

東京圏は人が集まりすぎて生活の質落ちてるってことよ

さらに練習場所もある
レンタルスペースを手配し、その時間とお金もかかる
札幌在住なら、北海道で土地がくさるほど広いので、夜に部屋で楽器ふいたりならしても隣の家に騒音が発生しないこともあるので自宅で練習すりゃいい

仲間と合わせる必要があるなら、札幌なら札幌市民か北広島在住、江別在住などの近隣民で済むが
東京で楽器仲間となるとある人は平塚市民、ある人は所沢市民、別の人は市原市民みたいになると、それぞれが1回の練習のためにスケジュールを合わせて定期的に出るのも大変

やっぱり札幌の方がQOL高いわ

だがこれだってようわからんけど
名古屋や札幌とかなら、洋品店の支店が市内にあるかもれないし
中心街から地下鉄で数駅もすればまとまった土地があって練習し放題だろうね

そのため、人口4000万人住んでいるわりに首都圏では娯楽が成熟しきれる環境になってないと思う
ただでさえ残業で長時間労働、通勤でくたくた、平日は帰ったら寝るだけ。休日も1週間分の疲れを癒しつつ買い出ししてたら終わる
これなら定時で上がって自分の時間作れて休日も周辺民みんなで1つの場所に集まれる札幌とかの方がずっと活動活発になるんじゃないか

新幹線代金は高いけど毎週末ならともかく数か月にいっぺんとかなら全然負担にならない

けど人間そこまでマニアックなものではない
「そこそこ凝った選択肢」が日常的に身近にあれば、それがけっして最高レベルでなくてもいいわけで
よほどマニアか、よほど最上志向であれば負担があっても都心に行くけど、そうではない人は「関心自体を持たなくなってしまう」関心を持とうにも、普段の生活の疲労で経済的時間的ゆとりもない

これが千葉都民の不幸だ

テレビ北海道が札幌ローカルネタで放送したとして、その視聴環境にあるのは札幌市民や近隣住民がほとんどなので
「おっしゃ、土曜のヒルメシはあそこにしよう」っていうことは大いにある

ところがキー局が東京都立川市のどこかの商店街の食堂だとどうだろう
「おっしゃ」ってなるのは立川市民かせいぜい八王子、福生などの多摩近隣民のみ
所沢あたりでも「たかがヒルメシレベルで県境超えるハードル」がある

けどこれが、全国で唯一立川でしか食えないアフリカのどこかの小国のエスニック料理なら興味本位で関東全域から行く人もいるだろうし
ミシュラン三ツ星認定があの立川に、みたいな場合なら、やはり神奈川や千葉あたりからも行く価値は生じる

最大都市ゆえそういうオンリーワンやナンバーワンが発生しやすいのは東京首都圏のメリットだが
そんなものは都心在住者にとっても日常離れしているわけで、日常的な中～上位の娯楽・選択肢のアクセシビリティはやはり弱い

同じ海外アーティストの全国ツアーライブを
千葉や神奈川に住んだ人が普段使いの通勤電車でさいたまスーパーアリーナに行くのと
青森や秋田から新幹線・高速バスで仙台までやってきて利府に行くのとでは
交通費も心理的ハードルも違う

けど「仙台市と千葉市はどっちも政令市で、千葉市の方が首都圏だからいいよね」という話にはならない